Transport international et logistique : guide en ligne

Compagnies maritimes, agents de réservation, transitaires, commissionnaires en douane, les acteurs du transport international sont nombreux. Si vos besoins de transport sont une cargaison qui peut être chargée dans un conteneur standard, mais pas assez pour le remplir, et que votre cargaison n’est pas si urgente que vous devez payer un fret aérien supplémentaire, alors vous aurez peut-être besoin d’une solution avec une capacité de chargement inférieure.

Le processus du transport international

Les compagnies maritimes sont des entités qui transportent vos marchandises par voie maritime. Vous ne pourrez peut-être jamais leur parler, ni même voir aucun de leurs documents ou lettres. Les transitaires sont les métiers de la logistique avec lesquels vous traitez dans le domaine de la logistique internationale. Il peut organiser le transport de l’expéditeur au destinataire – vous en faites partie. L’expéditeur est l’acteur derrière l’expédition ; il peut s’agir de vous, de l’usine ou du vendeur du produit que vous avez acheté. Le destinataire est la personne qui a reçu l’envoi, il peut, également, s’agir de vous ou de la personne à qui vous vendez le produit. La première partie du transport est le transport d’exportation. Cela implique le mouvement des marchandises de l’expéditeur au destinataire. Si la cargaison est inférieure à la charge du conteneur, l’emplacement du transitaire est, toujours, le centre de consolidation des exportations, où le transitaire a ses propres employés ou agents désignés et est sous son contrôle. Les marchandises sont, généralement, transportées par route (camion), par rail ou par une combinaison de moyens de transport. Le site export-international.com vous permet d’obtenir beaucoup d’informations sur le guide en ligne du transport international et logistique.

Les étapes du transport maritime international

Lors du transport de marchandises de l’expéditeur au destinataire, il existe cinq étapes physiques et deux étapes documentaires, qui doivent toutes être effectuées pour chaque expédition. À chaque étape, il y a des coûts connexes qui doivent être payés par quelqu’un. Si vous souhaitez éviter les surprises de coûts et les retards inutiles dans la chaîne d’approvisionnement, assurez-vous de parvenir à un accord clair sur le coût exact de chacune de ces sept étapes chaque fois que vous réservez un envoi. Les sept étapes de l’expédition internationale sont : le transport à l’exportation, le chargement et le déchargement à l’origine, le dédouanement à l’exportation, l’expédition, le dédouanement à l’importation, le chargement et le déchargement à destination et le transport international. En cas de doute, veuillez lire attentivement le contrat entre l’expéditeur et le destinataire. S’il s’agit d’une vente de biens, le transfert de responsabilité des biens est généralement stipulé dans le contrat, qui deviendra, également, la norme pour déterminer qui paie et quoi.

Le système de transport d’exportation

La première partie du transport est le logistique et transport d’exportation. Cela implique le mouvement des marchandises de l’expéditeur au destinataire. Si la cargaison est inférieure à la charge du conteneur, l’emplacement du transitaire est, toujours, le centre de consolidation des exportations, où le transitaire a ses propres employés ou agents désignés et est sous son contrôle. Les marchandises sont, généralement, transportées par route (camion), par rail ou par une combinaison de moyens de transport international. S’il est convenu que l’expéditeur est responsable de cette partie du transport, cela sera, généralement, organisé par l’intermédiaire de la société de transport locale. Cependant, si le destinataire est responsable, il est généralement plus judicieux d’utiliser un transitaire qui peut assurer le transport outre-mer au cadre du transport international. Le chargement et le déchargement de la cargaison sur le site de l’expéditeur ne sont pas considérés comme faisant partie du transport à l’exportation, car le déchargement des camions chez les transitaires ne fait, généralement, pas partie du transport à l’exportation. Pour chaque marchandise quittant un pays, les procédures douanières doivent être complétées pour répondre aux exigences réglementaires. 

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